Just a drop of water

Autokilometers vandaag: 72
Autokilometers totaal: 5435

Om kwart voor zeven is de wake-up call aan boord. Rond kwart over zeven zijn we in de haven bij Hoek van Holland. Om kwart voor acht moeten we naar de auto en zo’n driekwartier later zijn we van boord en door de douane.
Rond tienen zijn we weer thuis.

Autokilometers vandaag: 464
Autokilometers totaal: 5363

De wekker hadden we om kwart voor acht gezet. Vanaf half negen was er de mogelijkheid voor een ontbijt. Na het ontbijt lopen we naar de auto om vast een deel van de tassen in de auto te zetten. De auto hangt scheef. De linker achterband is helemaal leeg. Na het wisselen van het wiel blijkt er een spijker in de band te zitten (gelukkig hebben we het reservewiel wél bij ons, voor vertrek is er even sprake van geweest om die ‘ruimtevreter’ thuis te laten).
We proberen een garage te vinden die de band kan repareren (en dat op een zondag!). In Scarborough is de Kwitfit open, maar repareren is volgens hen niet mogelijk.
We parkeren ergens in Scarborough om het kasteel en het stadje te bekijken voor we door rijden naar Harwich.

Scarborough Castle

In het kasteel blijkt er van alles te doen te zijn. Er is onder andere een Hofnar, er zijn valkeniers en er zijn demonstraties van riddertoernooien te paard.
Het stadje zelf is apart en erg toeristisch (boulevard met snoep of casino’s, permanente kermis etc.).
Tegen half twee rijden we weg richting Harwich. Bij Essex eten we wat in een pub en tegen negenen zijn we bij de check-in voor de boot. Vrij snel daar zijn we aan boord. Oom kwart voor twaalf lokale tijd (in Nederland een uur later) vertrekken we uit de haven.

Autokilometers vandaag: 640
Autokilometers totaal: 4899

Rond acht uur worden we wakker en gaan we langzaam aan inpakken. Voor we de tent ingepakt hebben begint het te spetteren. Gelukkig zet het niet echt door en kunnen we de tent relatief droog opvouwen.Tegen elven rijden we de camping af.
Via Inverness, Perth, Edinburgh, New Castle en Middlesbrough, rijden we naar Scarborough. Scarborough ligt ongeveer halverwege de rit naar Harwich (waar morgenavond de boot naar Nederland weer vertrekt).
We vinden (met de nodige moeite) een Bed&Breakfast net ten noorden van Scarborough. ’s Avonds eten we in de lokale pub. Morgen rijden we verder naar de boot.

B&B by Scarborough

Autokilometers vandaag: 122
Autokilometers totaal: 4259

Gisteravond is het gaan regenen en vanmorgen doet het dat nog steeds. We doen boodschappen voor het ontbijt en ook alvast voor vanavond in Dingwall. We ontbijten rond half elf op de camping.
Tegen half drie wordt het droog. We wandelen Dingwall door en rijden naar de punt van Black Isle en terug.
’s Avonds pakken we vast een beetje in om morgen vast een deel van de rit naar het zuiden te kunnen maken.

Riviertje bij de camping

Autokilometers vandaag: 423
Autokilometers totaal: 4137

Na het ontbijt rijden we richting het noorden. Onder andere Dunnet Head is vandaag ons doel.
Dunnet Head is het meeste noordelijke puntje van het Schotse/Britse vasteland. Het is zo’n drie uur rijden vanaf de camping (ter hoogte van Inverness).
Na Dunnet Head rijden we naar Duncansby Head, het meest Noord-Oosterlijke puntje. Vanaf beiden punten zouden bij mooi weer de eilanden zichtbaar moeten zijn. Helaas was het zicht daarvoor niet goed genoeg.
Bij Duncansby Head lopen we in zuidelijke richting om de Stacks of Duncansby te bekeken (erg indrukwekkend).
Op de terugweg rijden we via Hill o’Many stanes. Dit is een ‘ancient monument’ waarbij veel stenen in een rechtlijnig patroon op een heuvel liggen. De reden (of het doel) is onbekend.
Tegen zessen zijn we terug op de camping. We willen barbecueën, maar het gaat regenen. Uiteindelijk hebben we wel de barbecue gebruikt, maar binnen gegeten.
Na elf uur waait het erg en regent het eigenlijk doorlopend.

Kust bij Duncansby Head

Autokilometers vandaag: 209
Autokilometers totaal: 3714

Na het ontbijt gaan we richting de Cairncorms voor een kabellift/tele-trein naar boven. Boven mochten we het gebouw niet verlaten in verband met de kwetsbare natuur. ’s Winters mag er echter wel geskied worden in het gebied, vreemd.
Eenmaal beneden rijden we naar Broomhill (bij Nethy Bridge) voor de stoomtrein naar Aviemore (en weer terug).
Op de terugweg naar de camping kijken we bij Carrbridge nog even naar de restanten van een oude brug.

Old Packhorse Bridge bij Carr-Bridge

Autokilometers vandaag: 205
Autokilometers totaal: 3505

Vandaag hebben we een grote rondrit gemaakt. Eerst hebben we de Whisky destilleerderij Glen Ord bezocht. Daarna zijn we door gereden naar Beauly Priory. Dit zijn de restanten van een oude kathedraal/oud klooster. Langs Loch Ness naar Urquhart Castle. Daar was het erg druk, waardoor we de ruïne van het kasteel alleen vanaf de weg bekeken hebben.
Vervolgens zijn we zuidelijk onder Loch Ness door gereden. Bij Fort Augustus hebben we een oude brug met stroomversnelling bekeken. Via de rechter oever van het meer weer in noordelijke richting. Gestopt bij de Falls of Foyers. We zijn langs de Culloden Battle Fields naar de Clava Cairns gereden. Vanaf daar zijn we terug gereden naar Dingwall om boodschappen te doen.
’s Avonds was het weer goed genoeg om te barbecueën, ’s morgen heeft het zoveel geregend dat er nu water tussen de twee grondzeilen staat.

Beauly Priory

Autokilometers vandaag: 183
Autokilometers totaal: 3300

Het is droog, dus we kunnen weg (tegen te weersverwachting in). De tent is vochtig van de douw. Om goed te drogen verplaatsen we de tent in zijn geheel naar een stukje waar de zon er op schijnt. Boven het meer hangt mist (zie foto’s) die langzaam over de heuvels aan de oevers heentrekt.
Tegen half twaalf rijden we de camping af. De eerste camping die we willen zien ligt bij Dingwall. Daar ligt overigens ook de dichtstbijzijnde LPG pomp. Onderweg stoppen we en kijken we bij de Falls of Rogie.
Na de Camping bij Dingwall bekijken we die bij Evanton. Beide zijn niet ideaal. Na een blik op de kaart besluiten we toch nog even terug te rijden naar Contin. Volgens de kaart zou daar ook een camping moeten zijn, in de camping gidsen kunnen we hem niet vinden. De camping is niet meer dan een veldje naast de rivier met simpele voorzieningen. Prima dus voor ons.’s Avonds rijden we wat rond in de omgeving (kijken waar de supermarkt is).

Mist

Autokilometers vandaag: 30
Autokilometers totaal: 3117

Vandaag zijn we na het ontbijt naar de Inverewe Garden gelopen. Dat ligt hier vlak bij de camping. De tuinen liggen even noordelijk als Moskou, maar door de invloed van de warme golfstoom is het hier beduidend warmer. In de tuin staan dan ook allerlei (subtropische) planten.
Na een paar uur in de tuin doorgebracht te hebben werd het wel erg warm en zijn we naar de camping teruggegaan. (ijs!)
Met de auto zijn we naar Cove gereden. Cove is niet meer dan een stipje op een landkaart aan het eind van een doodlopende weg (waar ook wat restanten van bunkers liggen).
Aan het eind van de middag zijn we nogmaals naar de tuin gelopen (kaartje was heel de dag geldig) om het resterende deel te bekijken.
’s Avonds ruimen we alvast een beetje op zodat we morgen kunnen vertrekken. De weersverwachting is niet erg goed, maar we wachten af.

Meertje in de buurt van Gairloch (Westerross)

Autokilometers vandaag: 221
Autokilometers totaal: 3087

Het is half negen als we wakker worden. We hebben broodjes gehaald bij de receptie en vragen meteen waar de dichtstbijzijnde supermarkt is. Dat blijkt in Ullapool te zijn (zo’n 50 mile, 80 kilometer noordelijker).
We besluiten er na het ontbijt heen te rijden en dan terug via Corrieshalloch Gorge en de Falls of Measach. We doen meteen boodschappen voor drie dagen. Via de Gorge en de falls rijden we een andere route terug naar de camping.
’s Avonds grillen we forel op de barbecue en worden we weer gek van de Midgets.

Corrieshalloch Gorge en de Falls of Measach

Autokilometers vandaag: 289
Autokilometers totaal: 2866

Na het ontbijt in het Bed&Breakfast Marsco, waarbij het gesprek via nationaliteiten, beroepen en artsen op ziektekostenverzekeringen kwam, rijden we tegen tienen weg.
Eerst rijden we naar Glenbrittle en daarna naar Elgol om de bergen (the red hills and the black Cuillins) in het zuiden van Skye te bekijken.
Later rijden we door om Eilean Donan Castle te bekijken. Vanaf het kasteel rijden we verder in noordelijke richting om campings in Kinlochewe (geen tenten), Gairloch (2x, veel te druk) en Poolewe te bekijken. Op de laatste staan we nu. Voorlopig voor drie nachten.
’s Avonds doen we boodschappen in Gairloch (klein winkeltje, storing in de koelingen, morgen op zoek naar een andere winkel) en koken we bij de tent. Halverwege de maaltijd zijn we naar binnen gevlucht vanwege de midgets.

Skye, Elgol

Autokilometers vandaag: 202
Autokilometers totaal: 2577

Het is tegen negenen als we de tent uitkomen. Op dat moment wordt ook net de ‘camping-fee’ opgehaald. Ondanks de extreme drukte op deze camping viel de geluidsoverlast erg mee.
De tent is min of meer droog en we pakken in. Met wat regen tijdens het inpakken rijden we rond half elf de camping af. We halen brood in Portree en beginnen aan de rondrit voor vandaag.
Onze eerste stop is op een klein weggetje. Hier pakken we de stoelen uit en ontbijten we. Tijdens de rondrit bekijken we onder andere Dunvegan Castle (en de tuin ervan). Tegen half zeven zoeken we een B&B voor de nacht, in Carbost slagen we.
We eten in de pub en zoeken vast uit wat we de komende dagen nog willen zien en doen.

Dunvegan Castle

Autokilometers vandaag: 246
Autokilometers totaal: 2375

Even na achten worden we wakker. Het is vannacht droog gebleven, dus kunnen we weg. Na het ontbijt beginnen we met inpakken. Rond half twaalf rijden we de camping af.
Via Invergarry, langs Loch Lochy en Loch Garry rijden we richting Skye.

Loch Garry
(meer in de vorm van Schotland)

De eerste camping die we bekijken (bij Morvich) was niets (alleen ‘hard-standings’). De camping bij Balmacara accepteerde geen tenten. De eerste camping op Skye zelf (bij Portree) is het geworden.
In een goede anderhalf uur staat de tent. Naarmate het later wordt, wordt het steeds drukker op de camping. Tegen zessen is het zelfs zo druk dat we de camping normaal voorbij gereden waren. We begonnen als enige op een veldje en binnen drie uur staan we er met 8 campers, 1 tent en een vouwwagen.
’s Avonds rijden we naar Staffin om de camping daar te bekijken (om morgen eventueel te verhuizen). Op de terugweg bekijken we Kilt Rock en de waterval aldaar. Ook kijken we nog even bij the Old Man of Storr.

Autokilometers vandaag: 43
Autokilometers totaal: 2129

Na het ontbijt gaan we boodschappen doen in Fort William, maar eerst kijken we of we de stoomtrein ergens kunnen zien. Dat lukt bij Corpach (te nauwernood). We hebben nog maar net geparkeerd en hebben net de fotocamera’s gepakt als de trein er al aankomt.
Rond twaalf uur nemen we bij de camping de trein naar Fort William (die daarna doorrijdt naar Mallaig).
Een station voor Mallaig (Morar) stappen we uit om de tegemoetkomende stoomtrein nog eens te zien. We lopen vervolgens verder naar Mallaig om daar de trein terug te nemen. Helaas regent het onderweg.
’s Avonds lukt het om te barbecueën. Ook maken we plannen om morgen te vertrekken in de richting van Skye.

Stoomtrein Jacobite Steam Train

Autokilometers vandaag: 216
Autokilometers totaal: 2086

Afhankelijk van het weer zouden we vandaag met de kabelbaar de berg op en daarna nog een stuk rondrijden of met de stoomtrein van Fort William naar Mallaig gaan. Het weer was zonnig en redelijk helder, dus het werd het eerste.
Bij Nevis Range loopt een cabine kabelbaan naar boven. Nevis Range ligt vlak naast Ben Nevis, de hoogste berg in Groot Brittannië. Boven hebben we rond gelopen en nog een stukje met de stoeltjeslift mee (1100 meter). Na een tijdje hadden we genoeg foto’s van het uitzicht en zijn we weer naar beneden gegaan.
Eenmaal beneden rijden we in zuidelijke richting om Glen Coe en Glen Etive te bekijken.

Glen Coe

Rond half zeven doen we boodschappen in Fort William, waar we gelijk even kijken bij het station waar we moeten zijn voor de stoomtrein en waar we kaartjes kunnen kopen.
We zijn op de juiste plek, maar helaas zijn er geen kaartjes meer voor de trein (zaterdag is de eerst volgende mogelijkheid).
Hetzelfde spoortraject (naar verwachting spectaculair) wordt ook door de ‘normale’ treinen gereden, dit gaan we morgen dan maar doen als alternatief voor de stoomtrein.